Schiffsbe- & entlader

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Schiffsentlader

Referenzbericht
[REF7100-0055-D]

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Schiffsentlader

Anlagenbeschreibung
Schiffsentlader im Hafen

Land
Schweden

Ort
Sundsvall

Vertretung
Conductix-Wampfler AB [SE]

Kunde
Sennebogen

Betreiber
Akzo Nobel

Technische Anforderung[en]
Hauptstromzuführung des Schiffsentladers

Produkt[e]
Motorleitungstrommel "Sprinter"

Leitung[en]
SX-12 KSM NSHTÖU 3x240+3G120/3

Wickellänge
86 m

Einspeisung
Mitteneinspeisung

Aufstellhöhe
4 m

Antrieb
Drehstrommotor mit Magnetkupplung

Strom
Max. 630 A

Spannung
1.000 V

Systemverlauf
Linear

Länge [System]
86 m

Verfahrweg [Verbraucher]
172 m

Verfahrgeschwindigkeit [Verbraucher]
50 m/min

Max. Beschleunigung [Verbraucher]
0,2 m/s²

Umgebungsbedingung[en]
Hafen / Seeklima

Relevante Produkte

Motor Driven Reels Heavy Load [HL] Series

Motortrommeln - für hohe Last [HL]

Produktinformationen

Modulare Baugruppen - einfacher Erweiterung der Motortrommeln mit zusätzlichen Antriebseinheiten nach der Installation

Normmotor mit Magnetkupplung (MAG Drive) oder frequenzgeregelte Antriebe (SMART Drive)

5 Jahre oder 15.000 Betriebsstunden ohne Wartung - schmiergefettete Getriebe

Optimaler Korrosionsschutz auch unter aggressiven Umgebungsbedingungen - Flansch und Trommelkörper aus feuerverzinktem Stahlblech oder Edelstahl

Hauptanwendungen:

Containerkrane (STS, RMG, RTG)
Schiffsentlader
Stacker / Reclaimer
Schiffsbaukrane

Produktdaten

Standard Einsatzdaten

Fahrgeschwindigkeit:
- Wechselstrommotor mit Magentkupplung (MAG Drive): bis zu 100 m/min
- Frequenzgeregelter Antrieb (SMART Drive): bis zu 180 m/min

Wickellänge: max. 700 m

Außendurchmesser Trommelkörper:
- spiralig wickelnd: 1.100 mm - 8.000 mm
- 3-2-3 wickelnd: 1.100 mm - 8.000 mm

Getrieb:
- Typ BNA: 1.100 Nm - 19.000 Nm
- Typ X07: 1.100 Nm - 11.000 Nm

Schleifringkörper:
- Energieübertragung Niederspannung: max. 690 V - 1.600 A
- Energieübertragung Hochspannung: max. 24.000 V - 500 A
- Signale: max. 500 V - 25 A
- Daten: LWL, mA

Temperaturbereich: -40 °C - +60 °C