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Frachthäfen spielten in der Geschichte immer schon eine wichtige Rolle für die Entwicklung von Wirtschaftsräumen. Der Import und Export unterschiedlichster Güter wird über unzählige Hafenanlagen auf der Welt abgewickelt, angefangen bei kleinen Binnenhäfen bis zu hoschspezialisierten Seehäfen, die Schüttgut, Stückgüter, Spezialfrachten, Güter im Ro-Ro-Verkehr (Roll-on/Roll-off) oder Container abfertigen. Abhängig von den im Hafen abgefertigten Gütern sorgt spezielle Fördertechnik wie Krane, Schiffsbe- und entlader für einen effizienten Hafenbetrieb. Angesichts des häufig stattfindenden 24-Stunden-Betriebs muss die technische Ausstattung äußerst zuverlässig sein und in rauhen Seewasserumgebungen arbeiten können. Der zunehmende Welthandel führt zu einer wachsenden Nachfrage nach einer schnelleren, zuverlässigeren, leistungsfähigeren Hafenausstattung. Systeme zur Energie- und Datenübertragung sind für einen sicheren, zuverlässigen und effizienten Hafenbetrieb von entscheidender Bedeutung. Aufgrund der Tendenz zu „grünen“ Häfen und umweltfreundlicheren Abfertigungsanlagen, rüsten Terminalbetreiber ihre Maschinen von Verbrennungsmotoren auf elektrische Antriebe um. Immer mehr Häfen stellen angedockten Schiffen Landstromanschlüsse zur Verfügung, um die Emissionen in den Häfen weiter zu reduzieren.
Mit jahrzentelander Branchenerfahrung bietet Conductix-Wampfler kundenspezifische Energie- und Datenübertragungslösungen für Hafenkrane und fördertechnische Anlagen und Maschinen. Das große Vertriebs- und Engineeringnetzwerk von Conductix-Wampfler garantiert Ihnen Ansprechpartner vor Ort. Schlüsselfertige Lösungen und ein umfassender After-Sales-Service unterstützen unsere Kunden in ihren globalen Aktivitäten.
Motortrommeln – die zuverlässige und praktische Lösung zur Handhabung von Leitungen für Krane mit langen Verfahrwegen und für Schiffsbelader/-entlader. Wir bieten kundenspezifische Leitungstrommeln mit Magnetkupplungen oder frequenzgesteuerten Antriebseinheiten. Motortrommeln werden eingesetzt, um bisher diesel-betriebene mobile Hafenkrane (MHC) auf elektrische Antriebe umzurüsten. Sie werden auch in speziellen Ausführunge für Landstromanschlüsse von Schiffen verwendet, damit diese im Hafen ihre Verbrennungsmotoren abschalten können.
Leitungswagensysteme– Leitungswagensysteme mit und ohne eigenen Antrieb handhaben die Leitungen für Krankatzen äußerst zuverlässig und beständig.
Schleifleitungen – effiziente Energieversorgung der Laufkatzen von Kranen, ergänzt durch spezielle Schienen und Komponenten für die Datenübertragung im Multiplexverfahren. Für die Hauptstromzuführung (Mittelspannung 5 kV bis 13,8 kV) können Schleifleitungen in Kanälen im Hafenkai verlegt werden.
Energieführungsketten – zur Handhabung mehrerer Versorgungs- und Steuerleitungen für die Katzfahrten von Kranen.
Schleifringe und LWL-Drehübertrager – für die unterbrechnungsfreie Energie- und Datenübertragung an alle rotierenden Maschinen wie beispielsweise Hafendrehkranen.
Leitungsschutzsysteme– Die Kanalabdeckungssysteme Trenchguard oder das neue System CoverZIP garantieren eine sichere Führung und den Schutz von Leitungen.
Federleitungstrommeln – zur mobilen Energieversorgung in Wartungsbereichen.
Reference Report
[REF7100-0064-E]
Montaj açıklaması
RMG Konteyner Vinci
Ülke
Rusya
Şehir
Podolsk, Moskova bölgesi
Temsil ofisi
Conductix-Wampfler [RUS]
İşletmeci
Ruskon [Mosagronauchpribo]
Teknik Gereklilikler
• Konteyner Vincinin ana güç kaynağı [Motorize kablo makarası]
• Küçük vinç için güç kaynağı [I-Beam için Festoon Sistemi]
Sistem rotası
Düz
Seyahat mesafesi [yük]
• 150 m [Motorize Kablo Makarası]
• 53 m [I-Beam için Festoon Sistemi]
Seyahat hızı [yük]
• 60 m/dk [Motorize Kablo Makarası]
• 40 m/dk [I-Beam için Festoon Sistemi]
Azami hızlanma [yük]
• 0,20 m/s² [Motorize Kablo Makarası]
• 0,15 m/s² [I-Beam için Festoon Sistemi]
Ürünler
• Motorize Kablo Makarası „Sprinter“
• Ağır Festoon Sistemi
Montaj yükseklik[leri]
4,5 m [Motorize Kablo Makarası]
Sürücü birimi
• Manyetik kavramalı 3 fazlı motorlar
• Kontrol Siemens bileşenleri ile gerçekleştirilmiştir
Sarım uzunluğu
75 m [Motorize Kablo Makarası]
Güç beslemesi
Merkezi besleme [Motorize Kablo Makarası]
Modüler montaj sistemi - kablo makarası, tahrik üniteleri eklemek suretiyle kurulumdan sonra yükseltilebilir.
Manyetik Kaplin Sürücüsü (MAG Sürücü) veya Değişken Frekanslı Sürücü (AKILLI Sürücü)
Herhangi bir bakım gerektirmeden 5 yıl ya da 15.000 saat çalışma kapasitesi vardır - dişli kutuları fabrikadan-gresle yağlanmış olarak gelirler.
Agresif çevre koşullarında optimum korozyon koruması. - flanşlar ve makara kasnağı galvanizli çelikten veya paslanmaz çelikten imal edilmişlerdir.
Tipik uygulamalar:
Şartname
İlerleme hızı
- Manyetik kaplinli AC motor (MAG sürücü): 100 m / dakikaya kadar
- Değişken frekans (SMART Sürücü) kontrollü: 180 m / dakikaya kadar
Sarım Uzunluğu: 700 m maks.
Makaranın Dış çapı:
- Monospiral makara: 1,100 mm - 8,000 mm
- 3-2-3 makara: 1,100 mm - 8,000 mm
Dişli Kutusu:
- Tip BNA: 1.100 Nm - 19,000 Nm
- Tip X07: 1.100 Nm - 11,000 Nm
Kontak Bileziği montajı:
- Güç alçak gerilim max: 690 V - 1.600 A
- Güç yüksek gerilim maks.: 24.000 V - 500 A
- Kontrol maks.: 500 V - 25 A
- Veri: Fiber Optik, mA
Sıcaklık aralığı: -40 °C - +60 °C
Yuvarlak kablolar için tek veya çok katmanlı yan yükleme kablo desteği olan kablo arabası. Yanal kuvvetlerle geçme işlemi de dahil olmak üzere ortalama mekanik ve dinamik yükler için uygundur. Ayrıca kısa çalışma döngüleri ve yüksek hızlar için uygundur.
Ana uygulamalar
1) silindir boyutu / silindir malzemesine bağlı olarak